名港海運の業績と年収を読む｜平均年収798万円・部門別の売上5年【倉庫・運輸関連】

名港海運（倉庫・運輸関連・証券コード 9357）の業績・年収・働き方を、有価証券報告書の5年分（2022年3月期〜2026年3月期）と、会社が厚生労働省に届け出た値で確かめました。決算月は3月で、日本の会計基準です。数字の読み解きには、元メガバンクの採用担当で会計士でもある当サイト運営者のLukeが加わっています（数字の読み方）。

この記事の結論

• 名港海運は、名古屋港を地盤に、船の荷物の積み降ろし（港湾運送）・倉庫・トラック輸送・航空貨物をまとめて引き受ける物流の会社です。
• 売上高は813億円→841億円→777億円→815億円→829億円と、800億円前後で推移しました。
• 本業のもうけ（営業利益）は53億〜65億円の幅で、2026年3月期は61億円。持っている株の配当などが加わり、経常利益は82億円です。
• 自己資本比率は77.4％（2026年3月期）。借金が少なく、いまは倉庫などへの投資を増やしています。
• 平均年収は798万円（2026年3月期・提出会社833人・平均42.6歳）。前の期より10.5％増えました。
• 月平均残業は14時間、有給休暇の取得率は60.3％です（届出値）。

この記事は、会社が公表した資料の数字だけで書いています。口コミサイトの評判は使っていません。

1. 名港海運の業績5年｜売上高・営業利益・経常利益・純利益

決算期	売上高	営業利益	経常利益	純利益	自己資本比率	連結従業員
2022年3月期	813億円	65億円	71億円	46億円	74.9％	1,829人
2023年3月期	841億円	62億円	70億円	46億円	75.2％	1,858人
2024年3月期	777億円	53億円	65億円	45億円	77.3％	1,892人
2025年3月期	815億円	63億円	80億円	54億円	78.5％	1,895人
2026年3月期	829億円	61億円	82億円	59億円	77.4％	1,890人

純利益は「親会社株主に帰属する当期純利益」、自己資本比率は有価証券報告書の公表値です。億円未満は四捨五入しました。

• 2024年3月期：海上の運賃が下がり、海外での取扱いも減ったため、売上高は7.6％減、営業利益は15.7％減でした。
• 2025年3月期：アジアでの取扱いなどが増え、売上高は4.9％増、営業利益は19.1％増、純利益は18.5％増でした。
• 2026年3月期：自動車部品の輸出や、とうもろこし・小麦の輸入の取扱いが増え、売上高は1.7％増の829億円。純利益は9.9％増の59億円でした。

2. 利益の動きの読み方｜本業のもうけと、配当などの収入

• 営業利益（本業のもうけ）は65億円→62億円→53億円→63億円→61億円で、2026年3月期は2.5％減でした。
• 経常利益は、営業利益に本業以外の収入などを足したものです。名港海運は、この差が大きい会社です。2026年3月期は、持っている株の配当（受取配当金）12億円、出資先のもうけの持ち分3億円、受取利息4億円などで、本業以外の収益が22億円ありました。
• 純利益が5年で27.8％増えたのは、本業の伸びより、こうした配当などの収入が積み上がった面が大きいと読めます。

3. どの部門が稼いでいるか｜港湾運送が売上のおよそ6割

部門	主な仕事	売上（2026年3月期）	前の期との比較
港湾運送	船の荷物の積み降ろし（船内作業）、岸壁での作業（沿岸作業）、海外での取扱い	498億円	0.1％増
陸上運送	国内のトラック輸送、ヨーロッパの域内輸送	128億円	4.2％増
倉庫保管	名古屋港などの倉庫で荷物を預かる	99億円	2.1％減
その他	輸出前の梱包、タンク事業など	45億円	6.3％増
航空貨物運送	飛行機で運ぶ輸出入の貨物	42億円	25.6％増

出典：有価証券報告書 第103期ほか「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」。どれも「港湾運送およびその関連」という事業の内訳です。億円未満は四捨五入。

• 事業の区分（セグメント）は「港湾運送およびその関連」と「賃貸」が中心です。2026年3月期の営業利益は、港湾運送およびその関連が53億円、倉庫などの賃貸が8億円でした。
• 航空貨物運送は、59億円（2022年3月期）から27億円（2024年3月期）まで減ったあと、2026年3月期は輸出入とも増えて42億円に戻りました。
• 連結の従業員1,890人のうち、1,796人が港湾運送およびその関連の仕事です。

4. 財務の見方｜自己資本比率は77.4％、倉庫への投資が増えている

自己資本比率（会社の持ち物のうち、借金ではなく自分のお金でまかなっている割合）は、74.9％→75.2％→77.3％→78.5％→77.4％です。純資産は1,027億円から1,420億円に増えました。

• 2026年3月期は、設備投資が142億円に増えました。主なものは、飛島西浜物流施設の用地の取得（愛知県飛島村）、木曽岬物流センターの新設（三重県木曽岬町）、ポーランドの現地法人の第3倉庫の新設です。
• そのための資金の一部として短期の借入金が65億円増え、自己資本比率は前の期より少し下がりました。
• 予定している主な投資は、飛島西浜物流施設が55億円、木曽岬物流センターが52億円（2027年3月完了予定）、ポーランドの第3倉庫が30億円（2027年5月完了予定）です。
• 1株あたりの配当は31.5円→34円→38円→46円→80円です。

中期経営計画「MX2029」（2025年度〜2029年度の5年間）では、2029年度に売上高900億円、営業利益70億円を目標にしています。持っている株などの資産の見直しや借入の活用で、資本を効率よく使い、成長への投資を進める方針です。配当は、配当性向40％かDOE（株主資本配当率）2％の、いずれか高い水準を目安にしています。

5. 名港海運の平均年収は798万円｜誰の数字か

決算期	平均年収	平均年齢	平均勤続	提出会社の従業員
2022年3月期	704.2万円	41.8歳	18.3年	822人
2023年3月期	704.5万円	42.1歳	18.5年	838人
2024年3月期	707.8万円	42.3歳	18.5年	848人
2025年3月期	722.1万円	42.4歳	18.8年	838人
2026年3月期	797.9万円	42.6歳	19.0年	833人

出典：各期の有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社＝名港海運株式会社）。平均年収は賞与と基準外賃金を含みます。

• 名港海運は持株会社ではなく、自社で港湾運送や倉庫の仕事を営む会社です。798万円は、この会社で働く833人の平均で、グループ全体（連結1,890人）の44.1％にあたります。833人のうち、748人が港湾運送およびその関連、85人が全社（共通）の部署です。
• 2026年3月期は、前の期より10.5％増えました。会社は2025年4月に新しい人事制度を入れ、年齢や勤続年数ではなく「担う役割」に応じて等級と報酬を決める形にしたと書いています。

• 倉庫・運輸関連の上場企業のうち、当サイトが比べた21社（持株会社のように本体の人数がとても少ない会社などを除く）の中で、798万円は5位です。ほかの20社の中央値は677万円です。

新卒の初任給・勤務地・採用人数は、今回は会社の採用サイトを確認できず、公開資料では確認できませんでした。応募の前に、名港海運の採用サイトで最新の募集要項を確かめてください。

6. 名港海運の残業・有給・育休・女性管理職（届出値と有価証券報告書）

項目	名港海運	同業の中央値
月平均残業時間	14時間	20時間（15社）
有給休暇の取得率	60.3％	67.2％（13社）
管理職に占める女性の割合	2.2％	9％（25社）
男女の賃金の差異（正社員）	68.3％	70.6％（23社）

出典：厚生労働省「しょくばらぼ」の届出値（名港海運株式会社の届出）。同業＝倉庫・運輸関連の上場企業で届出のある会社。残業時間は正社員が対象です。男性の育児休業取得率は、しょくばらぼには届出がありません。

有価証券報告書の数字（提出会社）の推移は次のとおりです。

項目	2023年3月期	2024年3月期	2025年3月期	2026年3月期
管理職に占める女性の割合	4.7％	4.8％	4.5％	2.2％
男性の育児休業取得率	17.2％	26.1％	44.4％	14.3％
男女の平均勤続年数の差異	65.20％	68.68％	67.34％	69.65％

出典：各期の有価証券報告書（提出会社）。会社が目標にしているのは「男女の平均勤続年数の差異」（女性の平均勤続年数が男性の何％か）で、2028年3月までに70.0％が目標です。管理職に占める女性の割合が2026年3月期に下がった理由は、公開資料では確認できませんでした。

• 有価証券報告書によると、育児休業の取得の促進や復職支援プログラムを入れ、復帰後もフレックスタイム制度や時短勤務を使えるようにしています。

7. 経営計画と、読んでおきたい資料

名港海運は1949年1月に設立され、名古屋港を中心に71万㎡を超える倉庫群を持っています。海外は、米国・メキシコ・ベルギー・ドイツ・ポーランド・タイ・ベトナム・中国・インドに拠点があります。子会社は29社、関連会社は5社です。

中期経営計画「MX2029」の事業の戦略は、次の3つです（有価証券報告書の人材戦略の節より）。

• 国内事業の拡大
• 海外事業の成長
• 物流DXの推進（デジタルの道具で物流の仕事を効率よくする）

就活生がまず読みたい資料は、次のとおりです。

1. 有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」：MX2029の目標（売上高900億円・営業利益70億円）と、配当の考え方
2. 同じ資料の「設備の新設、除却等の計画」：飛島西浜物流施設・木曽岬物流センター・ポーランドの第3倉庫など、これから仕事の場になる施設
3. 同じ資料の「人材戦略に関する基本方針等」：求める人材の姿と、人事制度・採用の形

MX2029の本文の資料と統合報告書は、今回は確認していません。

8. 選考で数字をどう使うか

• 志望動機：「2026年3月期は航空貨物運送部門の売上が25.6％増えた」「木曽岬物流センターを新設中（2027年3月完了予定）」のように、年度と範囲まで言える事実を1つ選び、自分の関心（港や貿易、地元・中部のものづくり、海外とつながる物流）と結びつけます。
• 仕事の幅を言えるようにする：港・倉庫・トラック・航空と仕事の幅が広く、海外拠点もある会社です。どの仕事や地域に関心が近いかを言えると、話がかみ合います。
• 逆質問：数字の良し悪しより、育て方やこれからの取り組みを聞くほうが会話が深まります。有価証券報告書には、ジョブローテーションや等級ごとの研修で人を育てると書かれています。

名港海運が採用で求める人物像（推定）とES

名港海運は有価証券報告書で、中期経営計画を進めるために次のような人材が欠かせないとしています。

グローバルな視点を持ち、事業環境の変化に柔軟に対応できる自律的な人材

―2026年3月期の有価証券報告書「人材戦略に関する基本方針等」

あわせて、新卒採用を「基幹職」に一本化し、キャリア・ウェルカムバック採用（一度辞めた人などの採用）も行うとしています。

名港海運でほかの企業より特に求められると推定した力は、主体性、ストレスコントロール力、規律性の順です（主体性は会社の言葉から、あとの2つは倉庫・運輸関連の仕事の中身から見ています）。

公開情報からの当サイトの推定で、名港海運が実際にこの項目・この順番で選考しているわけではありません。（推定の方法）

→ 名港海運を選んだ状態でESカルテを開く（無料）

よくある質問

名港海運の平均年収はいくらですか？

有価証券報告書の平均年収は798万円です（2026年3月期、名港海運株式会社の833人の平均・42.6歳）。前の期の722.1万円から10.5％増えました。

名港海運の業績は安定していますか？

売上は800億円前後で安定しています。売上高は5年で813億円から829億円、営業利益は53億〜65億円の幅で推移しています。自己資本比率は77.4％です。

名港海運の残業時間はどのくらいですか？

届出の月平均残業は14時間です（正社員）。同業の中央値は20時間です。有給休暇の取得率は60.3％です。

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出典

• 名港海運「有価証券報告書」（第103期 S100YL49、第102期 S100W6IK、第101期 S100TRO9、第100期 S100R72Z、第99期 S100OJVK。EDINET）
• 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（会社が届け出た値）
• 経済産業省「社会人基礎力」

データ取得日：2026-11-07。数字は上の資料の値をそのまま使い、当サイトでは推計していません（億円への丸め、割合、年収の順位と同業の中央値は、開示された金額から当サイトが計算・並べ替えたものです）。

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