マツダ（輸送用機器・証券コード 7261）の業績・年収・働き方を、有価証券報告書と決算短信の5年分、マツダが厚生労働省に届け出た値で確かめました。数字の読み解きには、元メガバンクの採用担当で会計士でもある当サイト運営者のLukeが加わっています（数字の読み方）。
この記事の結論
- 売上高は、2022年3月期の31,203億円から2026年3月期の49,182億円へ57.6％増えました。ただし、いちばん高かったのは2025年3月期の50,189億円で、2026年3月期は2.0％減です。
- 2026年3月期は、営業利益が1,861億円から516億円に減り、純利益は351億円でした。会社の説明では、アメリカの関税の影響（1,549億円の減益要因）がいちばん大きい理由です。
- 会社は2027年3月期に、売上5.5兆円、営業利益1,500億円、純利益900億円を見込んでいます。
- 平均年収は711万円（本体22,857人の平均・42.5歳）で、同業の中で27位です（桁が明らかに違う1社を除いた順位）。
- 男性の育休取得率は、資料によって数字が分かれています（有報67.1％、しょくばらぼ82.8％）。
この記事は、会社が公表した資料の数字だけで書いています。口コミサイトの評判は使っていません。
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1. マツダの業績5年｜売上・営業利益・純利益
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | 連結従業員 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 31,203億円 | 1,042億円 | 816億円 | 43.8％ | 48,750人 |
| 2023年3月期 | 38,268億円 | 1,420億円 | 1,428億円 | 44.2％ | 48,481人 |
| 2024年3月期 | 48,277億円 | 2,505億円 | 2,077億円 | 45.8％ | 48,685人 |
| 2025年3月期 | 50,189億円 | 1,861億円 | 1,141億円 | 43.8％ | 48,783人 |
| 2026年3月期 | 49,182億円 | 516億円 | 351億円 | 42.5％ | 47,144人 |
日本の会計基準（連結）で、純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。自己資本比率は会社が公表した値で、純資産から非支配株主の持分などを除いて計算します（当サイトの集計表の値とは、定義の違いで少しずれます）。
助手：はづき5年で売上は伸びたのに、最近は少し減っていますね。どうしてですか？
Lukeいちばんの理由は、アメリカで売る車の台数が減ったことです。関税（輸入にかかる税金）の負担が大きいメキシコ工場の車を、あえて作る数を抑えました。つまり、伸びてきた売上が、ここ1年は少し足踏みしている、と見ておけば十分ですよ。
2026年3月期の世界の販売台数は1,223千台で、前の年より6.1％減りました。会社は、アメリカで関税の負担が大きいメキシコ製の車種の生産を抑えたと説明しています。
| 地域（2026年3月期） | 販売台数 | 前期比 |
|---|---|---|
| 日本 | 144千台 | -5.3％ |
| 北米 | 582千台 | -5.7％ |
| 欧州 | 164千台 | -6.0％ |
| 中国 | 71千台 | -4.0％ |
| その他 | 262千台 | -8.2％ |
出典：2026年3月期 決算短信（添付資料）。年度の対応は、2022年3月期〜2026年3月期の5期分です。
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2. 2026年3月期の利益はなぜ減ったか
営業利益は2024年3月期の2,505億円がいちばん高く、2026年3月期は516億円でした。会社が示した、2025年3月期（1,861億円）から2026年3月期（516億円）への増減の内訳は次のとおりです。
| 要因 | 増減 |
|---|---|
| 関税の影響 | -1,549億円 |
| 台数・構成（売る台数と車種の組み合わせ） | -318億円 |
| 為替 | +106億円 |
| 原材料・物流費など | -377億円 |
| コスト改善 | +369億円 |
| 固定費など | +424億円 |
助手：はづき純利益が2,077億円から351億円まで減っています。心配したほうがいいですか？
Luke減った理由ははっきりしています。いちばん大きいのは、アメリカの関税で利益が1,549億円ぶん減ったことです。会社は次の年に営業利益1,500億円を見込んでいるので、理由と見通しをセットで言えれば十分ですよ。
- 半年ごとに見ると、上期は営業損失539億円、下期は営業利益1,055億円でした。下期に、関税の影響から持ち直しています。
- 営業利益から純利益の間には、特別損失（その年だけの費用）の73,159百万円と税金が入っています。有報は、純利益が減った理由を「クレジット資産評価損334億円と税金費用234億円等」と説明しています。クレジット資産は、アメリカの環境規制に対応するために持っていたものです。
助手：はづき就活サイトで、営業利益が空欄の会社があるのはなぜですか？
Luke自動で数字を集めるときに、項目の名前が合わなくて取れないことがあるからです。マツダの営業利益は、決算短信の最初のページで確かめられます。2026年3月期は516億円ですよ。
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3. 自己資本比率は42.5％｜会社の目標は50％
会社の持ち物（総資産）のうち、借金ではなく自分のお金でまかなっている割合が、自己資本比率です。マツダは42.5％（2026年3月末）で、統合報告書2026では目標を50％としています。現金から有利子負債（利息を払う借金）を引いたネット・キャッシュは、4,430億円です。
助手：はづき自己資本比率の42.5％は、高いんですか？
Luke会社の持ち物のうち、自分のお金でまかなっている割合が42.5％です。会社自身は50％を目標にしているので、いまは目標に向かう途中、と覚えておけば十分ですよ。
会社の資本の考え方は、統合報告書2026のCFOメッセージ（PDF35〜37頁）に書かれています。2030年度に売上高7兆円、ROS（売上に対する営業利益の割合）5％以上、ROE（自己資本に対するもうけの割合）10％以上を目指しています。
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4. マツダの平均年収は711万円｜同業との比較
| 年度 | 平均年収 | 平均年齢 | 平均勤続 | 提出会社の従業員 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 711.2万円 | 42.5歳 | 17.7年 | 22,857人 |
- この数字は、マツダ1社（提出会社）で働く22,857人の平均です。賞与と、決まった時間を超えた分の賃金を含みます（有報64頁）。
- 連結の従業員47,144人のうち、日本は35,961人、北米は6,976人、欧州は1,405人、その他は2,802人です。連結の平均給与は、公開資料では確認できませんでした。
- 平均年収711万円は、同業の中央値（702万円）より9万円高い値です。同業の表には、桁が違う数字が1社だけ混ざっていました。明らかな入力の誤りなので、順位と図からは外しています（外すと27位／61社）。
- 前の年より0.5％減っています。職種別・年齢別の年収は、公開資料では確認できませんでした。
助手：はづき連結の従業員はたくさんいるのに、年収は22,857人の平均なんですね。
Lukeそうなんです。711万円は、マツダ1社で働く人の平均で、海外やグループ会社の人は入っていません。マツダ本体に入社するなら、これが目安になると覚えておけば十分ですよ。
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5. マツダの残業・男性育休・女性管理職
| 項目 | マツダ | 同業の中央値 |
|---|---|---|
| 月平均残業時間 | 17.4時間 | 17.8時間（50社） |
| 男性の育児休業取得率（しょくばらぼ） | 82.8％ | 77.8％（64社） |
| 管理職に占める女性の割合 | 5.8％ | 3.3％（68社） |
| 男女の賃金の差異（正社員） | 86％ | 76.5％（66社） |
出典：厚生労働省「しょくばらぼ」の届出値。月平均残業時間は、有報・統合報告書・公式の人的資本ページには見当たらず、公開資料では確認できませんでした。男女の賃金の差異は、有報でも全労働者84.1％・正規雇用86.0％と開示されています。
助手：はづき男性の育休取得率が、資料によって違うのはなぜですか？
Luke有報では67.1％、しょくばらぼでは82.8％と、数字が分かれています。理由は公開資料でははっきりしません。「何の資料の数字か」を添えて、「有報では67.1％」と言えば間違いありませんよ。
男性の育休取得率は、会社の資料の中でも数字が分かれています。会社の公式サイトの人的資本のページでは60％、統合報告書2026では67.1％（2026年度の目標は75％）です。対象の期間や、育児休業だけか育児目的の休暇を含むかといった定義の違いが考えられますが、会社の説明は見つかりませんでした。
マツダが受けている国の認定・選定は、くるみん認定です。
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6. 統合報告書2026で、まず読みたいページ
最新は「マツダ統合報告書2026」（全110頁）です。マツダのIRライブラリから読めます。PDFの頁番号は、紙面の頁に2を足した番号です。
- PDF23〜25頁：2030年に向けた方針（2030 VISION）、マルチソリューション戦略（エンジン・ハイブリッド・電気自動車など、地域に合わせて使い分ける考え方）
- PDF32〜33頁：人事戦略（採用改革、社内公募、処遇の見直し、健康経営）
- PDF35〜37頁：CFOメッセージ（お金の使い方、ROS・ROEの目標）
- PDF103頁：11カ年の主要財務データ
助手：はづき統合報告書は、どこから読めばいいですか？
Luke人事戦略のページと、CFO（お金の責任者）のメッセージです。前のほうは採用や働き方の方針、後ろのほうは会社がお金をどう使う考えかが書いてあります。面接で話す材料が、いちばん見つかりますよ。
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7. 選考で数字をどう使うか
- 志望動機：「売上が2022年3月期の31,203億円から2026年3月期の49,182億円に伸びた」といった事実と、自分の関心を結びつけます。「2026年3月期・連結」のように、年度と範囲まで言えると正確さが伝わります。
- 逆質問：数字の良し悪しを聞くより、「この先」の取り組みを聞くほうが会話が深まります。例：「関税の影響を原価低減や固定費の見直しで乗り越える取り組みは、若手の仕事の進め方にどう表れていますか」「職種別採用や社内公募の制度で、新卒はどんなキャリアを描けますか」。
助手：はづき面接で、関税のことを話題にしてもいいですか？
Luke数字を評価するより、「資料ではこう読みましたが、現場ではどうですか」と聞く形がおすすめです。年度（2026年3月期）まで正確に言えれば十分ですよ。
応募の前に
自分のESが、どの力を伝えているかを確かめる
経済産業省の社会人基礎力12要素で、伝わっている力と、根拠が見つからない力を返します。根拠として引用できる一文がない力は「判定不能」と出るので、書いたつもりで書けていない場所が分かります。
ESを分析する（無料・登録不要）—
マツダが採用で求める人物像（推定）とES
マツダが自分の言葉で書いていること
その想いを仲間と分かち合い、本音で語り合いながら力を合わせていける人。
―採用ページ
現状に満足することなく、自らありたい姿・夢を描き、 実現に向けてひたむきに粘り強くチャレンジし続けられる人。
―採用ページ（→ 主体性）
輸送用機器の仕事で特に使われる力
全業種と比べて、この業種の仕事でよく使われる力は創造力・課題発見力・計画力・実行力・ストレスコントロール力です（総務省「就業構造基本調査」と厚生労働省「job tag」から当サイトが算出）。
ESカルテでの見方
ほかの企業と比べてマツダで特に求められる力を、次のように推定しています。
- 創造力 … 主に業種の仕事の中身から
- 課題発見力 … 主に業種の仕事の中身から
- 主体性 … マツダの言葉から
公開情報からの当サイトの推定で、マツダが実際にこの項目・この順番で選考しているわけではありません。（推定の方法）
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よくある質問
マツダの平均年収はいくらですか？
711万円です（2026年3月期の有報、本体22,857人の平均・42.5歳）。同業の中央値702万円より9万円高い値です。
マツダの業績は伸びていますか？
売上高は5年で57.6％増えました（31,203億円→49,182億円）。2026年3月期は、関税の影響で営業利益が516億円、純利益が351億円に減りました。
マツダの男性の育休取得率はどれくらいですか？
資料によって分かれています。有報は67.1％、しょくばらぼは82.8％です。出典と定義を添えて使ってください。
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出典
- マツダ「第160期 有価証券報告書」（2026年3月期。書類管理番号 S100YDZ1。2頁、27頁、64頁、65頁）
- マツダ「2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」（1頁、添付資料2〜4頁）、「2026年3月期 決算説明会資料」
- マツダ「統合報告書2026」（PDF23〜25頁、32〜33頁、35〜38頁、103頁）
- マツダ公式サイト「人的資本」
- 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（会社が届け出た値）
- 経済産業省「社会人基礎力」
データ取得日：2026-10-31。数字は上の資料の値をそのまま使い、当サイトでは推計していません。
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