日産車体の平均年収は754万円|残業・有給・女性管理職を有報と厚労省データで検証【輸送用機器】

日産車体の平均年収と同業の比較(1位 ヨロズ 638,700万円、2位 トヨタ自動車 1,006万円、3位 本田技研工業 933万円、4位 デンソー 915万円、5位 川崎重工業 910万円、18位 愛三工業 765万円、19位 SUBARU 764万円、20位 プレス工業 762万円、21位 日産車体 754万円、22位 東海理化電機製作所 753万円、23位 豊田合成 745万円、24位 トピー工業 722万円)

日産車体(輸送用機器・証券コード 7222)の年収と働き方を、第2025期の有価証券報告書と、日産車体が厚生労働省に届け出た値で確かめました(数字の読み方)。

目次

この記事の結論

  • 日産車体の平均年収は754万円(FY2025・平均42.2歳)で、同業62社の中で21位です。
  • 売上(収益)は、FY2021の2,154億円からFY2025の4,038億円へ+87.5%。
  • 管理職に占める女性の割合5.2%は、同業の中央値(3.3%)より1.9ポイント高い。
  • ESで伝えたい力(当サイトの推定)は「ストレスコントロール力・実行力・創造力」です。

日産車体を同業(輸送用機器)と比べると

  • 月平均残業23.4時間は、同業の中央値(17.7時間)より5.7時間長い。
  • 連結従業員は、FY2021の4,016人からFY2025の3,639人へ-9.4%。
  • 有給取得率96%は、同業の中央値(83.7%)より12.3ポイント高い。
  • 男性の育休取得率66.7%は、同業の中央値(78.8%)より12.1ポイント低い。
  • 平均年収754万円は、同業の中央値(702万円)より52万円高い。
  • 正社員の男女の賃金の差異78.9%は、同業の中央値(76.5%)より2.4ポイント差が小さい。

日産車体の平均年収は754万円|同業との比較

年度平均年収平均年齢平均勤続提出会社の従業員
FY2025754万円42.2歳17.0年1,668人
日産車体の平均年収と同業の比較(1位 ヨロズ 638,700万円、2位 トヨタ自動車 1,006万円、3位 本田技研工業 933万円、4位 デンソー 915万円、5位 川崎重工業 910万円、18位 愛三工業 765万円、19位 SUBARU 764万円、20位 プレス工業 762万円、21位 日産車体 754万円、22位 東海理化電機製作所 753万円、23位 豊田合成 745万円、24位 トピー工業 722万円)

日産車体の残業・有給・男性育休(厚生労働省に届け出た数字)

項目日産車体同業の中央値
月平均残業時間23.4時間17.7時間(50社)
有給休暇の取得率96%83.7%(40社)
男性の育児休業取得率66.7%78.8%(64社)
日産車体の働き方と同業の中央値(月平均残業時間 23.4時間・中央値17.7時間、有給休暇の取得率 96%・中央値83.7%、男性の育児休業取得率 66.7%・中央値78.8%、管理職に占める女性の割合 5.2%・中央値3.3%、男女の賃金の差異(正社員) 78.9%・中央値76.5%)

残業時間の数え方(日産車体の記載):組合員ベース(所定外労働時間平均)。

日産車体の女性の働き方|女性管理職・男女の賃金の差異

項目日産車体同業の中央値
管理職に占める女性の割合5.2%3.3%(68社)
採用した人に占める女性の割合15.5%-
男女の賃金の差異(全労働者)80.3%-
男女の賃金の差異(正社員)78.9%76.5%(66社)

日産車体の業績(5年)

年度売上(収益)経常利益連結従業員
FY20212,154億円-25億円4,016人
FY20223,075億円51億円3,951人
FY20233,011億円14億円3,866人
FY20243,505億円58億円3,842人
FY20254,038億円151億円3,639人

日産車体が受けている国の認定・選定は、えるぼし認定・くるみん認定です(認定ごとの取得社数は数字の読み方)。

日産車体が採用で求める人物像(推定)とES

日産車体が自分の言葉で書いていること

チームで、熱い想いで、挑戦する気持ちで、私たちだから生み出せるクルマで、世界を驚かせてみませんか。

―採用ページ

人事評価制度においては従業員の成果・貢献に応じた処遇をすることで、従業員と会社がともに成長していくことを目指しています。

―2026年3月期の有価証券報告書「サステナビリティに関する考え方及び取組」

…すべてのステークホルダーの人権が尊重されること、ならびに従業員が最高の倫理基準に基づいて行動することが不可欠であると認識しています。

―2026年3月期の有価証券報告書「人材の育成・社内環境整備の方針」

輸送用機器の仕事で特に使われる力

全業種と比べて、この業種の仕事でよく使われる力は創造力・課題発見力・計画力・実行力・ストレスコントロール力です(総務省「就業構造基本調査」と厚生労働省「job tag」から当サイトが算出)。

ESカルテでの見方

ESカルテでは、上の2つ(と残業時間)を合わせて、ほかの企業と比べて日産車体で特に求められる力を次のように推定しています。

  1. ストレスコントロール力 … 残業時間が業種の中では多いことから
  2. 実行力 … 主に業種の仕事の中身から
  3. 創造力 … 主に業種の仕事の中身から

公開情報からの当サイトの推定で、日産車体が実際にこの項目・この順番で選考しているわけではありません。(推定の方法)

→ 日産車体を選んだ状態でESカルテを開く(無料)

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出典

  • 金融庁 EDINET「有価証券報告書」(日産車体株式会社、書類管理番号 S100YGCO)
  • 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」(会社が届け出た値)
  • 経済産業省「社会人基礎力」

データ取得日:2026-11-06。数字は上の資料の値をそのまま使い、当サイトでは推計していません。

この記事のグラフは、出典を書いていただければ自由にお使いいただけます(グラフ・表のご利用について)。

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この記事を書いた人

元メガバンク採用担当・会計士。大手金融機関で新卒採用を4年間担当し、年間1,000人を超える規模の採用に携わる。採用の現場の経験と、有価証券報告書・厚生労働省の届出値などの公開データをもとに、就活で語られるイメージを数字で確かめています。

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