ヤマハ発動機（輸送用機器・証券コード 7272）の業績・年収・働き方を、有価証券報告書の5年分と2026年8月4日の決算短信・業績予想の修正、ヤマハ発動機の採用サイト、ヤマハ発動機が厚生労働省に届け出た値で確かめました。決算月は12月で、2024年12月期から国際会計基準（IFRS）です。数字の読み解きには、元メガバンクの採用担当で会計士でもある当サイト運営者のLukeが加わっています（数字の読み方）。
この記事の結論
- 売上高は、2021年12月期の18,125億円から2025年12月期の25,342億円へ39.8％増えました。中心は二輪車で、2025年12月期の販売は500万台、売上の93.9％が海外のお客さま向けです。
- 本業のもうけ（営業利益）は2023年12月期の2,439億円が最も大きく、2025年12月期は1,264億円でした。会社は2026年12月期の予想を、営業利益2,600億円に引き上げています（2026年8月4日）。
- もうけの柱は二輪車などのランドモビリティ事業と、船外機などのマリン事業です。
- 平均年収は834.8万円（12,082人・平均42.7歳）。持株会社ではなく、二輪車や船外機を自分で開発・製造するヤマハ発動機本体の数字で、3年続けて上がっています。
- 月平均残業は16.0時間で、輸送用機器の中央値（17.8時間）より少し短い届出です。男性の育休取得率は80.2％でした。
この記事は、会社が公表した資料の数字だけで書いています。口コミサイトの評判は使っていません。
1. ヤマハ発動機の業績5年｜売上高・営業利益・純利益
| 決算期 | 会計基準 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | 連結従業員 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年12月期 | 日本基準 | 18,125億円 | 1,823億円 | 1,556億円 | 46.9％ | 51,243人 |
| 2022年12月期 | 日本基準 | 22,485億円 | 2,249億円 | 1,744億円 | 45.9％ | 52,554人 |
| 2023年12月期 | IFRS | 24,148億円 | 2,439億円 | 1,584億円 | 42.0％ | 53,701人 |
| 2024年12月期 | IFRS | 25,762億円 | 1,815億円 | 1,081億円 | 41.7％ | 54,206人 |
| 2025年12月期 | IFRS | 25,342億円 | 1,264億円 | 161億円 | 39.0％ | 55,176人 |
ヤマハ発動機は12月決算なので、「2025年12月期」は2025年1月〜12月の1年間です。3月決算の会社と並べるときは、期間が3か月ずれています。純利益は親会社に帰属する当期（純）利益、自己資本比率は有価証券報告書の公表値（2023年以降は親会社所有者帰属持分比率）です。会計のルールが2024年12月期から変わったため、2023年以降はIFRSの値でそろえました。日本基準で見た純利益は、2023年12月期が1,602億円、2024年12月期が1,193億円です。
売上が伸びた中心は二輪車です。2022年12月期は、需要の回復や円安、値上げの効果で売上が初めて2兆円を超えました。2023年12月期は二輪車と大型の船外機の供給が増え、2024年12月期はブラジル・インドの販売が伸びました。2025年12月期は、インドネシア・フィリピン・タイの販売が増えた一方、ベトナムの生産・出荷の停止や、米国の水上バイク・バギー類の販売減で、売上は1.6％減りました。
助手：はづき5年で売上が4割近く増えたのは、何が効いたんですか？
Lukeいちばん効いたのは二輪車です。2025年12月期は500万台を売り、そのうち390万台がアジアでした。売上の9割以上が海外なので、円安・円高の影響も受けやすい会社だと覚えておけばOKです。
2. 利益の動きの読み方｜本業のもうけで追う
本業のもうけ（営業利益）は、2023年12月期まで3年続けて増え、そのあと2年続けて減りました。
- 2024年12月期：物価が上がって人件費などが増えたことや、在庫の評価を下げたこと、電動アシスト自転車とバギー類の設備の値打ちを低く見直したことなどで、営業利益は1,815億円でした。
- 2025年12月期：米国の関税、部品などの調達コストの上昇、研究開発費や人件費の増加などが重なり、営業利益は1,264億円でした。純利益が161億円まで小さくなったのは、営業利益の減少に加え、将来の税金が減る見込みの分として持っていた資産を取り崩したためです。
- 2026年12月期：1〜6月の営業利益は1,585億円で、前の年の同じ時期より88.6％増えました。会社は8月4日に通期の予想を、売上収益2兆9,000億円・営業利益2,600億円・当期利益1,700億円に引き上げました（当初は2兆7,000億円・1,800億円・1,000億円）。新興国での二輪車の販売増や、米国の関税の影響が想定より小さいことなどを理由に挙げています。
助手：はづき純利益が161億円まで減ったのは、会社の調子がすごく悪いということですか？
Luke2025年は、関税や一回きりの費用がたまたま重なった年、と見ればOKです。会社は2026年の本業のもうけを2,600億円と予想していて、上向いています。1年だけで決めずに、流れで見るのがコツですよ。
3. どの事業がもうけているか｜5つの事業
| 事業 | 主な製品 | 売上高（2025年12月期） | 営業利益（2024年12月期→2025年12月期） | 連結の従業員 |
|---|---|---|---|---|
| ランドモビリティ | 二輪車、電動アシスト自転車、自動車用エンジン | 16,151億円 | 1,038億円→1,087億円 | 39,990人 |
| マリン | 船外機、水上バイク、ボート | 5,276億円 | 878億円→536億円 | 6,671人 |
| アウトドアランドビークル | 四輪バギー、オフロード車、ゴルフカー | 1,485億円 | △174億円→△398億円 | 2,111人 |
| ロボティクス | 電子部品の実装機、半導体の後工程の装置、産業用ロボット | 1,115億円 | △30億円→△6億円 | 2,718人 |
| 金融サービス | ヤマハ製品を買うお客さま向けのローン・リース | 1,140億円 | 227億円→211億円 | 946人 |
売上高は外部のお客さまへの売上です。前の期の営業利益は、2025年12月期の区分に組み替えた値です。このほかに、その他の事業に2,740人がいます。
- ランドモビリティ：二輪車（MC事業）の売上は15,781億円、営業利益は1,235億円です。新興国の売上が11,916億円、先進国が3,864億円で、アジアが中心です。
- マリン：船外機は世界の主な市場で売れている商品です。2025年12月期は、米国の水上バイクの販売減や関税で営業利益が536億円に減りましたが、それでも全体の営業利益の42.4％をかせいでいます。
- アウトドアランドビークル：2025年から独立した区分になった、米国が主な市場の事業です。会社は、コストの管理と資源の配分を見直して、収益の土台を作り直すとしています。
- ロボティクス：2025年に子会社を統合して「ヤマハロボティクス」をつくりました。半導体の後工程の装置は、生成AI向けの需要で販売が増えました。
会社は2025年からの中期経営計画で、二輪車とマリンを「コア事業」、ロボティクス・電動アシスト自転車・アウトドアランドビークルを「戦略事業」と位置づけています。
助手：はづき事業が5つもあって、どれが大事なのかわかりません。
Luke大事なのは二輪車と船外機の2つです。会社も「コア事業」と呼んでいます。2025年12月期は、二輪車などの事業が本業のもうけの大半を、船外機などのマリンが42.4％をかせぎました。「バイクと船のエンジンの会社」と覚えておけば十分ですよ。
どこのお客さまに売っているか
お客さまの所在地で見ると、2025年12月期の売上のうち日本は1,553億円（6.1％）で、海外が93.9％です。アジアが10,167億円（うちインドネシア3,095億円）、北米が5,467億円（うち米国5,040億円）、欧州が3,458億円でした。
4. 財務の見方｜自己資本比率は39.0％
自己資本比率（会社の持ち物のうち、借金ではなく自分のお金でまかなっている割合）は、46.9％（2021年12月期）から39.0％（2025年12月期）に下がりました。2026年6月末は41.4％です。
2025年12月期は、お客さまへのローン（販売金融）の残高が増えたことなどで総資産が1,191億円増えた一方、配当576億円や自社株買い100億円などで、株主の持ち分が293億円減りました。金融サービス事業の資産は8,922億円で、総資産の30.7％を占めます。お客さまにお金を貸す事業を持っているため、借り入れと資産がいっしょにふくらみやすい形です。
助手：はづき自己資本比率が下がっているのは、心配したほうがいいですか？
Luke下がって見えるのは、バイクを買う人にお金を貸す事業があるからです。貸すお金を借りるので、借り入れと資産がいっしょにふえやすいんです。2026年6月末は41.4％に戻っていますよ。
5. ヤマハ発動機の平均年収は834.8万円｜本体12,082人の数字
| 決算期 | 平均年収 | 平均年齢 | 提出会社の従業員 |
|---|---|---|---|
| 2022年12月期 | 795.4万円 | 43.8歳 | 10,193人 |
| 2023年12月期 | 812.2万円 | 43.5歳 | 10,366人 |
| 2024年12月期 | 817.6万円 | 43.1歳 | 10,929人 |
| 2025年12月期 | 834.8万円 | 42.7歳 | 12,082人 |
出典：各期の有価証券報告書「従業員の状況」（提出会社＝ヤマハ発動機株式会社）。平均年収は賞与と基準外の賃金を含みます。
- ヤマハ発動機株式会社は持株会社ではなく、静岡県磐田市の本社で開発・製造をする会社です。834.8万円は、この会社で働く12,082人の平均で、グループ全体（連結55,176人）の21.9％にあたります。海外の工場の人は入っていません。
- 2025年12月期の平均年収は、前の期より2.1％増えました。平均勤続は18.1年です。
- 2025年に人数が1,153人増えたのは、子会社のヤマハモーターエレクトロニクスを合併したことと、ゴルフカーの事業を本体に移したためです。
- 提出会社の12,082人の内訳は、ランドモビリティ8,077人、マリン2,204人、ロボティクス1,249人、アウトドアランドビークル477人、その他75人です。
- 輸送用機器の上場企業のうち、当サイトが比べた61社（持株会社など本体の人数がとても少ない会社と、値が桁違いの1社を除く）の中で、835万円は9位です。中央値は701万円です。
- 各社の最新の有価証券報告書の値で、決算月は会社によって違います（ヤマハ発動機は2025年12月期）。
助手：はづき834.8万円って、新卒で入ったらいつかもらえる年収ですか？
Luke834.8万円は、平均42.7歳の先輩たちの平均です。新卒の初任給とは別物と考えておけばOKです。それでも本体の平均は3年続けて上がっていて、工場や開発の人も入った数字ですよ。
新卒の給与と働く時間（採用サイト）
- 初任給（2026年4月支給の実績）：大学卒287,000円、修士了309,000円、博士了337,000円、高専卒262,000円。賞与は年2回（6月・12月）、昇給は年1回（4月）です。
- 勤務時間は本社の標準で8:45〜17:30。コアレスフレックスタイム制度（いつ働くかを自分で決めやすい仕組み）と、在宅勤務の規程があります。
- 休日は週休2日制で、年間休日は122日です。有給休暇は入社年度の7月に10日付与され、勤続5年以上で年20日になります。
- 勤務地は、本社（静岡県磐田市）と国内・海外の事業所です。
募集要項は2027年卒向け（JOBマッチングコース・OPENコース共通）のもので、2026年11月5日に確かめました。年間の採用人数と、配属先ごとの人数は、公開資料の文字では確認できませんでした。応募の前に、採用サイトで最新の募集要項を確かめてください。
6. ヤマハ発動機の残業・育休・女性管理職（届出値と有価証券報告書）
| 項目 | ヤマハ発動機 | 同業の中央値 |
|---|---|---|
| 月平均残業時間（正社員） | 16.0時間 | 17.8時間（50社） |
| 男性の育児休業取得率 | 80.2％ | 77.8％（64社） |
| 管理職に占める女性の割合 | 3.7％ | 3.3％（68社） |
| 男女の賃金の差異（正社員） | 73.5％ | 76.7％（66社） |
出典：厚生労働省「しょくばらぼ」の届出値（ヤマハ発動機株式会社の届出）。同業＝輸送用機器の上場企業で届出のある会社。有給休暇の取得率は届出がありません。
- 月平均残業は同業の中央値より1.8時間短い届出です。
- 役員に占める女性は22.2％、採用した人に占める女性は18.0％です。くるみん認定を受けています。
有価証券報告書（2025年12月期）では、3年分の動きも公表しています。
| 項目 | 2023年12月期 | 2024年12月期 | 2025年12月期 | 会社の目標 |
|---|---|---|---|---|
| 男性の育児休業取得率（本体） | 65％ | 69％ | 80％ | － |
| 管理職に占める女性の割合（本体） | 3.7％ | 3.8％ | 3.7％ | － |
| 管理職に占める女性の割合（グループ全体） | 11.1％ | 12.1％ | 12.9％ | 13％（2027年） |
| 社員一人あたりの研修時間（本体） | 14.8時間 | 18.0時間 | 23.5時間 | － |
育休を取った男性は、193人→230人→272人と増えています。社員の働きがい（エンゲージメント）の調査では、グローバルの肯定的な回答が82.4％で、目標の80％以上を保っています。
助手：はづき女性管理職が3.7％と12.9％で、どっちが正しいんですか？
Lukeどちらも正しくて、数える範囲がちがうだけです。本体だけだと3.7％、海外もふくめたグループ全体だと12.9％です。面接で使うなら「本体では」「グループでは」と範囲まで言えば十分ですよ。
7. 中期経営計画と、読んでおきたい資料
ヤマハ発動機は、2030年に向けた長期ビジョン「ART for Human Possibilities」を掲げ、2025年から3年間の中期経営計画を進めています。事業を「コア事業」（二輪車・マリン）、「戦略事業」（ロボティクス・電動アシスト自転車・アウトドアランドビークル）、「新規事業」（モビリティサービス・低速の自動走行・農業）の3つに分けています。
財務の目標は、ROE（株主のお金でどれだけもうけたか）14％水準、ROIC8％水準、ROA9％水準（いずれも3年の平均）で、将来はすべての事業でROIC12.5％を上回ることを目指しています。2025年12月期のROEは1.4％でした。配当は2025年12月期が年35円で、2026年12月期は年50円の予定です。
人事のミッションは「Challenge & Growth」で、多様な社員にチャレンジの機会をつくるとしています。
就活生がまず読みたい資料は、次のとおりです。
- 有価証券報告書の「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」：コア事業・戦略事業・新規事業の分け方と、それぞれの事業で何をするか
- 2026年12月期 中間期の決算短信と業績予想の修正（2026年8月4日）：利益が上向いている理由
- 有価証券報告書の「人材の育成及び社内環境整備に関する方針」：求める人財像、研修、海外での異動の制度
助手：はづき中期経営計画は、どこから読めばいいですか？
Lukeまずは事業の分け方を1つ覚えれば大丈夫です。バイクと船が「コア事業」、ロボットや電動自転車が「戦略事業」です。どこにお金と人をかけるかがわかるので、志望する部門を考えるときの地図になりますよ。
8. 選考で数字をどう使うか
- 志望動機：「2025年12月期・連結で、売上の93.9％が海外のお客さま」「二輪車の販売500万台のうち、78.1％がアジア」のように、年度と範囲まで言える事実を1つ選び、自分の関心（モノづくり、海外の市場、電動化やロボット）と結びつけます。
- 逆質問：数字の良し悪しより、これからの取り組みを聞くほうが会話が深まります。有価証券報告書には、海外の拠点で経験を積む「海外トレーニー制度」や、国をまたいだ異動を進める制度（これまで27件）が書かれています。インドでは電動のスクーターも発表しています。
助手：はづき逆質問では、どんなことを聞けばいいですか？
Luke数字より、これからの取り組みを聞くのがおすすめです。たとえば「海外トレーニー制度では、若手がどんな経験を積めますか」と聞くと、前向きな質問になりますよ。
応募の前に
自分のESが、どの力を伝えているかを確かめる
経済産業省の社会人基礎力12要素で、伝わっている力と、根拠が見つからない力を返します。根拠として引用できる一文がない力は「判定不能」と出るので、書いたつもりで書けていない場所が分かります。
ESを分析する（無料・登録不要）ヤマハ発動機が採用で求める人物像（推定）とES
ヤマハ発動機は有価証券報告書で、求める人財像を「自己価値向上に努力する自立・自律型の人財」「チームワークを大切にした行動ができる人財」「ヤマハブランドの価値を高められる人財」の3つとし、採用・育成・評価・配置に結びつけると書いています。
ヤマハ発動機で特に求められると推定した力は、柔軟性、主体性、働きかけ力です（ヤマハ発動機の採用ページ・有価証券報告書の言葉と、輸送用機器の仕事の中身から見ています）。
公開情報からの当サイトの推定で、ヤマハ発動機が実際にこの項目・この順番で選考しているわけではありません。（推定の方法）
よくある質問
ヤマハ発動機の平均年収はいくらですか？
有価証券報告書の平均年収は834.8万円です（2025年12月期、ヤマハ発動機株式会社の12,082人の平均・42.7歳）。前の期より2.1％増えました。
ヤマハ発動機の業績は伸びていますか？
売上高は5年で39.8％増えました（18,125億円→25,342億円）。営業利益は2025年12月期に1,264億円まで減りましたが、会社は2026年12月期の営業利益を2,600億円と予想しています（2026年8月4日の修正後）。
ヤマハ発動機の決算は何月ですか？
12月です。1月〜12月の1年間で決算をしています。3月決算の会社と比べるときは、期間がずれる点に気をつけてください。
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出典
- ヤマハ発動機「有価証券報告書」（第91期 S100XRTH、第90期 S100VFYU、第88期 S100QDTC。EDINET）
- ヤマハ発動機「2026年12月期 第2四半期（中間期）決算短信〔IFRS〕（連結）」「2026年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ」（2026年8月4日）
- ヤマハ発動機 採用サイト「募集要項」
- 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（会社が届け出た値）
- 経済産業省「社会人基礎力」
データ取得日：2026-11-05。数字は上の資料の値をそのまま使い、当サイトでは推計していません（億円への丸め、割合、年収の順位と同業の中央値は、開示された金額から当サイトが計算・並べ替えたものです）。
この記事のグラフは、出典を書いていただければ自由にお使いいただけます（グラフ・表のご利用について）。
