三菱自動車工業の平均年収は790万円|残業・有給・女性管理職を有報と厚労省データで検証【輸送用機器】

三菱自動車工業の平均年収と同業の比較(1位 ヨロズ 638,700万円、2位 トヨタ自動車 1,006万円、3位 本田技研工業 933万円、4位 デンソー 915万円、5位 川崎重工業 910万円、9位 いすゞ自動車 838万円、10位 ヤマハ発動機 835万円、11位 スズキ 828万円、12位 三菱自動車工業 790万円、13位 新明和工業 782万円、14位 テイ・エス テック 780万円、15位 アイシン 777万円)

三菱自動車工業(輸送用機器・証券コード 7211)の年収と働き方を、第2025期の有価証券報告書と、三菱自動車工業が厚生労働省に届け出た値で確かめました(数字の読み方)。

目次

この記事の結論

  • 三菱自動車工業の平均年収は790万円(FY2025・平均42.4歳)で、同業62社の中で12位です。
  • 管理職に占める女性の割合6.8%は、同業の中央値(3.3%)より3.5ポイント高い。
  • 売上(収益)は、FY2021の20,389億円からFY2025の28,965億円へ+42.1%。
  • ESで伝えたい力(当サイトの推定)は「創造力・規律性・計画力」です。

三菱自動車工業を同業(輸送用機器)と比べると

  • 平均年収790万円は、同業の中央値(702万円)より88万円高い。
  • 有給取得率91.1%は、同業の中央値(83.7%)より7.4ポイント高い。
  • 平均勤続16年は、同業の中央値(17.5年)より1.5年短い。
  • 連結従業員は、FY2021の28,796人からFY2025の27,695人へ-3.8%。
  • 男性の育休取得率84.6%は、同業の中央値(77.8%)より6.8ポイント高い。
  • 正社員の男女の賃金の差異78.4%は、同業の中央値(76.5%)より1.9ポイント差が小さい。

三菱自動車工業の平均年収は790万円|同業との比較

年度平均年収平均年齢平均勤続提出会社の従業員
FY2025790万円42.4歳16.0年13,498人
三菱自動車工業の平均年収と同業の比較(1位 ヨロズ 638,700万円、2位 トヨタ自動車 1,006万円、3位 本田技研工業 933万円、4位 デンソー 915万円、5位 川崎重工業 910万円、9位 いすゞ自動車 838万円、10位 ヤマハ発動機 835万円、11位 スズキ 828万円、12位 三菱自動車工業 790万円、13位 新明和工業 782万円、14位 テイ・エス テック 780万円、15位 アイシン 777万円)

三菱自動車工業の残業・有給・男性育休(厚生労働省に届け出た数字)

項目三菱自動車工業同業の中央値
月平均残業時間17.1時間17.8時間(50社)
有給休暇の取得率91.1%83.7%(40社)
男性の育児休業取得率84.6%77.8%(64社)
三菱自動車工業の働き方と同業の中央値(月平均残業時間 17.1時間・中央値17.8時間、有給休暇の取得率 91.1%・中央値83.7%、男性の育児休業取得率 84.6%・中央値77.8%、管理職に占める女性の割合 6.8%・中央値3.3%、男女の賃金の差異(正社員) 78.4%・中央値76.5%)

残業時間の数え方(三菱自動車工業の記載):2025年度実績

三菱自動車工業の女性の働き方|女性管理職・男女の賃金の差異

項目三菱自動車工業同業の中央値
管理職に占める女性の割合6.8%3.3%(68社)
役員に占める女性の割合13.6%-
採用した人に占める女性の割合11.9%-
男女の賃金の差異(全労働者)79.8%-
男女の賃金の差異(正社員)78.4%76.5%(66社)

三菱自動車工業はどの部門に何人いるか

事業部門従業員数構成比
Car27,483人99.2%
Financial212人0.8%

いちばん人が多いのは「Car」で、全体の99.2%です。

三菱自動車工業の業績(5年)

年度売上(収益)経常利益連結従業員
FY202120,389億円1,010億円28,796人
FY202224,581億円1,820億円28,428人
FY202327,896億円2,090億円28,982人
FY202427,882億円986億円28,572人
FY202528,965億円789億円27,695人

三菱自動車工業が受けている国の認定・選定は、くるみん認定です(認定ごとの取得社数は数字の読み方)。

三菱自動車工業が採用で求める人物像(推定)とES

三菱自動車工業が自分の言葉で書いていること

…専門性と現場力を兼ね備え、自律的に行動できる人材の確保・育成および最適配置が不可欠であると考えております。

―2026年3月期の有価証券報告書「サステナビリティに関する考え方及び取組」

異なる価値観や考え方を持つ社員が互いに切磋琢磨し、クルマの新しい魅力・価値を創り出していくことが重要です

―会社サイト

自ら考え、行動する自律型の人材を育成。

―採用ページ

お客様を第一に考え、常に信頼を得続ける

―採用ページ

プロとして、自ら行動し枠を超えて挑戦する

―採用ページ

事実を直視し、悪い情報ほど迅速に共有する

―採用ページ

互いに敬意を払い、組織や属性を越えて協働する

―採用ページ

輸送用機器の仕事で特に使われる力

全業種と比べて、この業種の仕事でよく使われる力は創造力・課題発見力・計画力・実行力・ストレスコントロール力です(総務省「就業構造基本調査」と厚生労働省「job tag」から当サイトが算出)。

ESカルテでの見方

ESカルテでは、上の2つ(と残業時間)を合わせて、ほかの企業と比べて三菱自動車工業で特に求められる力を次のように推定しています。

  1. 創造力 … 主に業種の仕事の中身から
  2. 規律性 … 三菱自動車工業の言葉から
  3. 計画力 … 主に業種の仕事の中身から

公開情報からの当サイトの推定で、三菱自動車工業が実際にこの項目・この順番で選考しているわけではありません。(推定の方法)

→ 三菱自動車工業を選んだ状態でESカルテを開く(無料)

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出典

  • 金融庁 EDINET「有価証券報告書」(三菱自動車工業株式会社、書類管理番号 S100YCMC)
  • 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」(会社が届け出た値)
  • 経済産業省「社会人基礎力」

データ取得日:2026-10-31。数字は上の資料の値をそのまま使い、当サイトでは推計していません。

この記事のグラフは、出典を書いていただければ自由にお使いいただけます(グラフ・表のご利用について)。

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この記事を書いた人

元メガバンク採用担当・会計士。大手金融機関で新卒採用を4年間担当し、年間1,000人を超える規模の採用に携わる。採用の現場の経験と、有価証券報告書・厚生労働省の届出値などの公開データをもとに、就活で語られるイメージを数字で確かめています。

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